WEC 2018-19 第四站  富士6小時賽 決賽

詳細報道

WEC 2018-19 第四站  富士6小時賽

豐田車隊在日本富士站包攬冠亞軍
七號車雖然末尾起跑卻拿下本賽季首個冠軍

10月14日(周日)在日本靜岡縣富士賽道舉行的2018-2019FIA世界耐力錦標賽(WEC)第4站的富士6小時賽決賽中,豐田車隊(TOYOTA GAZ00 Racing)的2輛TS050 HYBRID賽車分別奪得冠亞軍,與日本本土眾多車迷一起共享了一場完美比賽。



TS050 HYBRID 7號車 (小林可夢偉/麥克?克恩維依/荷塞?馬利亞?羅佩斯):

決賽: 第1名,230圈,進維修站8次,發車位置:第8位,最快圈速(1分25秒603)



TS050 HYBRID 8號車 (中島一貴/塞巴斯江?維埃米/菲爾南多?阿隆索):

決賽: 第2名(與第1名相差11秒440),230圈,進維修站8次,發車位置:桿位,最快圈速(1分26秒043)



由小林可夢偉/麥克?克恩維依/荷塞?馬利亞?羅佩斯三人駕駛的TS050 HYBRID 7號車在預賽中就表現優異,但因違規受罰而在決賽中從最后尾的第8位置起跑,然而他們奮起直追最終奪冠。而由中島一貴/塞巴斯江?維埃米/菲爾南多?阿隆索駕駛的8號車也在整個比賽中奮勇拼搏,最終他們以11秒之差獲得亞軍。

這個結果,使豐田車隊在富士賽道所舉行的7次WEC比賽中6次奪冠,對于小林和克恩維依來說,是自2016年首次富士奪冠以來的再次奪冠,而對從去年加盟車隊的羅佩斯來說,則是值得紀念的首個WEC冠軍。



這場勝利也使目前居車隊積分榜之首的豐田車隊(TOYOTA GAZOO Racing)與第2名列貝利昂車隊的領先優勢擴大到了14分。另外在車手積分榜中,居于首位的中島一貴/維埃米/阿隆索3名選手也將拉開與對手的差距。而在本場比賽奪冠的7號車小林/克恩維依/羅佩斯登上了第2名,與第1名的8號車選手相差13分。

昨晚的雨在今天上午仍未停歇,到上午11點決賽開始時更是成了水霧升騰的濕滑場地。因此在安全車先導跑1圈之后比賽才正式開始。2臺豐田TS050 HYBRID賽車發揮了前部搭載電動機的4輪驅動特性,其中決定起跑沖刺的7號車小林從第8車位發車,僅2圈就直追到領跑隊友之后。



此后7號車因提前進站換胎而一時位置落后,差距擴大較多,但由于30分鐘后其他車輛發生嚴重碰撞而導致安全車進入,這使7號車幸運地與前方車輛的距離縮小。比賽開始的同時雨停了,安全車大約行駛了30分鐘,此時路面早已變干。于是在比賽繼續進行時,各隊相繼換上了干胎。換胎后不久,7號車小林開始出現在8號車中島前面,兩臺車實力相當,都擴大了與后車的領先優勢。

一個半小時過后,8號車第3次進維修站,維埃米接手后將落后7號車10秒的差距縮小到了1秒,但7號車小林堅守首位,在他強力驅車2個半小時后將車交給了克恩維依。

此后,2臺TS050 HYBID賽車因進站時間不同,彼此差距也時大時小,周而復始地周旋于賽道之中。還剩2個小時左右的時候,由于有車輛拋錨導致全賽道出現黃色信號,2臺車輛乘機進站加油,而后阿隆索繼續猛追,但克恩維依和羅佩斯竭力堅守20秒的領先優勢。

比賽還剩1小時20分鐘時,8號車換上中島駕駛,還剩30分鐘時,7號車換小林上場。此后2臺車保持著20秒左右的差距控制著比賽,下午5點,7號車率先沖過終點,8號隨后呼嘯而過,至此豐田車隊大功告成,奪得了冠亞軍。

接下來2018年WEC的收官之戰將是11月18日(周日)的上海6小時賽決賽,豐田車隊將保持良好勢頭,爭取的獲得與富士賽場同樣的最佳結果。



村田久武 豐田車隊(TOYOTA GAZ00 Racing) WEC代表:

能在“家鄉”富士賽道讓車迷們看到最精彩的比賽并取得最棒的結果令我萬分高興!整個周末我們得到了眾多的熱情聲援,因此非常想讓大家享受一場值得一看的比賽。主場之戰對我們來說極為重要,我們的目標就是在粉絲和車隊相關人員面前包攬冠亞軍。經過車手們在令人眼花繚亂的天氣變化和復雜路面狀況下的苦戰,以及車隊全體人員的努力拼搏,我們終于夢想成真!今天車隊的表現讓我歡欣鼓舞。



小林可夢偉(7號車):

本土比賽的再次奪冠令我萬分激動,這是車隊同仁們在整個周末頑強拼搏的結果,也是在昨天的預賽中遺憾地失去資格后奮起直追的寶貴勝利。我們7號車終于再次登上了期待已久的領獎臺。希望這能成為余下賽季的轉折點,但此時此刻我只想享受今天勝利的喜悅。



麥克?克恩維依(7號車):

這一結果令人欣喜萬分!在豐田主場包攬冠亞軍的心情不言而喻。這場比賽并不簡單,我們被迫從第8位置起跑,但TS050 HYBRID賽車的出色性能一如既往,我和小林、羅佩斯一同竭盡全力并獲得成功。像今天這樣穩健的比賽正是我們所期望的。正是因為這兩年間有過看似能贏卻又失之交臂的經歷,所以我對時隔兩年的主場奪冠格外欣喜。



荷塞?馬利亞?羅佩斯(7號車):

由于自身失誤而導致預賽失敗后,我與豐田一起取得我的WEC首勝,心情極為愉悅!這個勝利是麥克、小林可夢偉、所有車隊人員、豐田東富士研究所、TMG等共同合作的結果。此役對車隊來說非同一般,這種喜悅我無法用語言表達。



中島一貴(8號車):

在富士高速賽奪得冠亞軍是最佳結果,令人終生難忘。在干燥場地中7號車的速度更好,我們8號車則相對艱難,安全車進入時間也很不湊巧。不過這就是比賽,我并不在意。今天我們獲得了亞軍,車隊在冠軍爭奪中有了一場很好的比賽。



塞巴斯江?維埃米(8號車):

我向7號車的隊員們表示祝賀!他們是名副其實的冠軍并呈現出絕佳的激戰身姿。我們8號車雖已盡力,但7號車略勝一籌。在本土主場的勝利對車隊來說非常精彩,包攬冠亞軍如兩翼同舉,希望車迷粉絲們大家共同分享這份喜悅。



菲爾南多?阿隆索(8號車):

比賽十分精彩。安全車進入時間對我們8號車來說很不走運,讓我們在比賽初盤所打拼出的1分20秒領先優勢喪失殆盡,但這就是比賽。今天我們與7號車競爭時速度稍有不濟。我由衷祝賀他們,他們在整個周末速度不凡,優勝名副其實。現在在車手和廠商車隊的兩項積分榜中我們都擴大了領先優勢,這是一個完美周末。



豐田章男 豐田汽車公司 社長:

我們終于在FIA世界耐力錦標賽富士6小時賽中包攬了冠亞軍。
感謝聲援我們的車迷朋友們!



勒芒24小時賽之凱旋……,痛失比賽資格的上一站比賽……然后是眾多伙伴所注視著的主場比賽……,在富士6小時賽中,有如此眾多的車迷粉絲和伙伴們前來支持我們。

為表達對大家的感謝之情我非常想去富士,但很遺憾未能實現。

豐田車隊(TOYOTA GAZ00 Racing)表達感謝的最好方式就是呈現精彩比賽,我想最重要的就是讓大家在日本本土也感受到到勒芒站包攬冠亞軍那時的感動。

為此,我所能做的就是賽前向車手們發消息鼓勵:“希望你們能在富士賽道中盡情飛馳”,“希望你們直到最后都能享受激戰”。

決賽前,我也收到了車手們“將全心投入比賽!”的回復,他們在6小時中真是那樣做了。這是一場將豐田GAZOO Racing車隊的心意傳達給了廣大車迷的比賽,各位選手,你們這次也全心投入了,感謝你們!”

我雖身在異地,但從屏幕中的車輛上我完全能看出車隊同仁們的心愿,能跟大家同心奮戰。

車隊同仁們,感謝你們獲得了冠亞軍!7號車的選手們,恭喜你們獲得了盼望已久的冠軍。衷心感謝車迷朋友們的熱情聲援,請繼續支持我們!



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